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車輌が小さいので多少ウエイトが必要かと思いましたが、この状態で約４０g、先の十勝カブースとほぼ一緒でまあ大丈夫でしょう。
前照灯もスクラッチでパターン化しまして、既製品を利用するより楽で早いです。

現車は 本土のラッセル車と比較してスノープロウが鋭角ですが、路線距離が長い事や約半年が冬と云う事もあり、使用頻度も比較的高かったのでしょう。（ちんたらやってる暇は無いという事？）

さてお次のコハ２１ねぇー、図面はあるので既に切り出し用の作図も済んでいるのですが・・・・・デッキと車体、下回りをどの様に分割するか決め兼ねてまして・・・。
一案では：車体､デッキ､屋根を一体に、車体部分のみの床と下回りを一体にして組む方法です。⇒カプラー高さ維持の工作精度が必要。⇒台枠一部をデッキ部分まで延長してカプラー高さを保持するなど。

またデッキの形も気に入らないので、初期型へスペインナロー客車風のメッシュを被せようかと画策してます。