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台湾もそうでしたが、幹線用軽便車輌となると、Ｏナローではかなりの大型となります。
此方の朝鮮向き車輌は、1/48で 車体長２１０mm、ちなみに草軽のﾎﾊ３０が２０３mm、別子が１９５mmとなります。
車体のｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞを考えると相当の曲線半径が必要となり、これをそのまま走らせるとなると、見栄えも考え、Ｒ６００程度は欲しい処です。
仮にﾓｼﾞｭｰﾙ組みだと運搬は広幅の貨物用１BOXバンか小型トラックが必要です。
仮にHOﾅﾛｰの倍の大きさとなると、2400×600とかなりの大きさとなります。そこで栃尾、三重交、下津井、西大寺等も含め、ある程度の規模で楽しむには、
①ﾔｰﾄﾞﾓｼﾞｭｰﾙ一つに、後は簡易な線路組みでいく形。
②若干、車輌の長さを縮めて、雰囲気で楽しむ形。
③昭和４０年代のお座敷ﾚｲｱｳﾄｽﾀｲﾙ⇒車輌重視で、走らせる線路はどうでも良い形。
などがあります。でなければ大型車輌は HOﾅﾛｰ向きでしょう。そもそも電車運搬と云う選択肢は 便利な都会にお住いの方のみの考えで、交通過疎の ド田舎ではあり得ませんので。
図は車輌図面集にも載って居りますが、昭和５年 日車ｶﾀﾛｸﾞより 朝鮮軽便向き車輌。
以下は大陸、朝鮮関係で 本稿とは直接関係ありませんので、無用の方はｽﾙｰして下さい。年輩の方は殆どご存知だと思いますが、若い方にもっと知って欲しい。
朝鮮関係
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